続きですが、205系先頭改造車のLEDライト基盤と比較してみた。
良く見ると、手前の純正基盤は複雑ですが、すべて取っ払うと同じ配置が可能なことが判明、その形状を真似することにした。
良く見ると、手前の純正基盤は複雑ですが、すべて取っ払うと同じ配置が可能なことが判明、その形状を真似することにした。
ということで今回の材料は、チップ抵抗（４７０Ω）と電球色LED（ライト用）と白色LED（尾灯用）としました。
元々ダイオード（赤いヤツ）が２本乗っていた位置に、抵抗をまたぐようにハンダ付けする。
次に尾灯・ライトの順に、元の穴の位置にLEDをハンダ付け。
左側の尾灯とライトのLEDの足を短絡する。
左側の尾灯とライトのLEDの足を短絡する。
テスト後取り付けしてみると、明るすぎたかな・・・（５６０Ω抵抗にするべきだった？）
取りあえず完了。（編成札上の段差は、後で修正）
取りあえず完了。（編成札上の段差は、後で修正）
尾灯もそれなりに明るくなりましたので、OKとします。
こんばんは。
無事に完了したようで何よりでございます～
ヘッドライト、これくらい眩しいほうがインパクトがあって好きです～♪
しかし、この基盤やとブリッジ組むのが難しそうですね(汗)
2011/4/2(土) 午後 11:40 [ まちゃけん ]
まちゃけんさん
ありがとうございます。高架の壁を本物同様照らしてるのが笑えます。
ブリッジ組むことも出来なくはないとは思いますが、基盤を絶縁したり繋げたり、手間が掛かりそうですね。
2011/4/3(日) 午前 0:38 [ かんちょ ]
LED交換やっぱり良いですね～。
最近精度が上がられたようで、無難に交換されて行くところが
ひじょうに羨ましいです～。
カナリアイエローの201系も改造後は見違えるようになって
ますね～。
最後の写真は、実車でも行われた尾灯のLED化のようで、
雰囲気最高ですね。
2011/4/3(日) 午前 0:40 [南武蔵野線]
南武蔵野線さん
極力簡単にわかりやすい方向に、持っていきたいと思ってます。このタイプのLED（砲弾型）は、耐久性がいいのでやりやすいです。
尾灯に関しては、私も実車同様に感じてました。
2011/4/3(日) 午前 0:46 [ かんちょ ]