先日中古でみつけた「さよなら はくつる」、確かさよならシリーズの初期だったような？
車体自体は非常にキレイな状態でしたが、走行の方は状態が悪いとのことで、安く購入出来ました。
車体自体は非常にキレイな状態でしたが、走行の方は状態が悪いとのことで、安く購入出来ました。
EF81のほうは１３９号機、双頭カプラーを装備・・・はおいといて、屋根上のランボードの色分けがいいですね、しかし良く見ると三菱のマーク？たしか日立機ですよね。きれいにはまっているので、交換できるかな？（写真見て気が付いたorz）
「初期の新集電台車（客車）だから抵抗が大きい、整備すれば」と思っていたのですが、なんとEF81がカーブに差し掛かると停止・・・店頭での確認も直線なので現象は出ませんでしたorz
結局フルオーバーホールになりましたが、それでも不調・・・。
そこで同じEF81の虹釜と台車を交換したところ軽やかに走行、戻すとギクシャク状態、なので交換したままとしました。
（虹釜はどちらでも普通に走行）
結局フルオーバーホールになりましたが、それでも不調・・・。
そこで同じEF81の虹釜と台車を交換したところ軽やかに走行、戻すとギクシャク状態、なので交換したままとしました。
（虹釜はどちらでも普通に走行）
カプラーの方も全車カトカプNだったため、EF81は片側TN・片側つばめナックルにしました。
ライトの方はオレンジLED、当時「さよならシリーズ」で初換装した基盤かもしれません。もちろん交換対象なのですが、客車の方の確認と見直しを先に行うことにしました。
つづく
ライトの方はオレンジLED、当時「さよならシリーズ」で初換装した基盤かもしれません。もちろん交換対象なのですが、客車の方の確認と見直しを先に行うことにしました。
つづく
おはようございます！！お久しぶりです。
Tomixのさよならはくつるセット！？良いですね～♪(＾＾)
欲しかったですよ～(>₋<) 探した～い！！
2011/4/12(火) 午前 8:07 [てるま]
てるまさん
前にオークションで探していたのですが、高くて手が出ませんでした。
それがふと売っていて、見た目は問題なかったので、衝動買いしてしまいましたorz
2011/4/12(火) 午前 10:22 [ かんちょ ]
こんばんは。
さよならはくつるゲットでございますか～！！？
３年位前に乗り鉄で但馬のほうに行った時に新品を見かけたのですが、買っておけばよかったと後悔しています(涙)
2011/4/12(火) 午後 1:16 [ まちゃけん ]
まちゃけんさん
予定外の購入です、今のさよならセットと比べると寂しいですが、当時は新仕様（現在の標準）満載だったのかも知れません。
もちろん車両毎の帯色やオハネ24混結など、さよならシリーズらしさもあって面白い出す。
2011/4/12(火) 午後 4:43 [ かんちょ ]
どうしてもほしいものはやはり、中古品でまかなうしかないですよねぇ。
でもやはり、あたり、はずれが、、、見た目は結構確認できますが、動力はちょっと走らせただけではわからないですからね。わたしも何両かは不調で・・・たまに新品でも不調のものがありますが（とくにＭ社）・・・
2011/4/13(水) 午後 0:28 [ ビスタ２世 ]
ビスタ２世さん
ボディーの方は程度が良かったのでハズレでは無いと思っています。（動力は最悪取り替えでOKですが、ボディーの再塗装はパスですからね）
値段が手軽だったおかげで、ボディーに手を入れる（後日ブログで）勇気が出たので、これはこれでよかったかな（笑）
M社の動力不調ですが、純正の油が年数経つと固着してしまうようで、定期的に走らすか純正油を取ってタミヤのセラミックグリスに変更するのが良いようです。（一部の車両でテスト中）
ただ、M社のM車はバラしにくく破損しやすいのが難点ですorz
2011/4/13(水) 午後 4:46 [ かんちょ ]
『はくつる』良いですね～。
外観の程度が問題なければ、『かんちょ』さんの腕なら、どうとでも
なるのでは？
私も、直線テストでは問題が無いのに、カーブではNGというケースが
いくつかありました。
特に中古は、念入りにチェックした方が良さそうですね。
M社の動力車の件、勉強になりました。
今日から定期的に走らせようかなと思います。
2011/4/16(土) 午前 10:22 [南武蔵野線]
南武蔵野線さん
はくつるの中古が、まさか出てくるとは思っていませんでしたので、多少不調ならと買ったしだいでしたが、まさか機関車まで不調とは・・・。
カーブでNGの原因は結局わからず仕舞いでしたorz
M社の動力不調の件は、知り合いの模型好きの方数名から教えて頂いたので、現在テスト中状態です。
2011/4/16(土) 午後 1:20 [ かんちょ ]