【TOMIX】の車両が新集電方式（ピボット集電）に移行したばかりの時は、転がり抵抗が大きいという話しを前にしましたが、この「はくつる」も例外では有りませんでした。
（過去の記事）
http://blogs.yahoo.co.jp/eby_ss/5933078.html
（過去の記事）
http://blogs.yahoo.co.jp/eby_ss/5933078.html
ということでテスト、リレーラーの端に合わせ手を離す。
上が「はくちょう」下が「金帯あさかぜ」・・・今回は差が出にくいですなorz
左が抵抗の無い現行「あさかぜ」台車、右が抵抗の強い「はくつる」台車。台枠と車輪間の幅が広くなっていたのは気が付いていましたが、その後ピボット部が深くなっている事も判明しました。
対処方法は、集電台車枠（品番PT-400）を総取っ替えすれば、転がり抵抗が改善されるのは実験でわかっていますが、11両分（カニ除く）の273円×11両＝2730円出すのが苦しい（家庭持ちで少ない小遣いだと無理orz）と言う話しも有るということで、別のテストをしてみました。
対処方法は、集電台車枠（品番PT-400）を総取っ替えすれば、転がり抵抗が改善されるのは実験でわかっていますが、11両分（カニ除く）の273円×11両＝2730円出すのが苦しい（家庭持ちで少ない小遣いだと無理orz）と言う話しも有るということで、別のテストをしてみました。
転がりの良い「現行あさかぜ」と転がりの悪い「はくつる」の台車枠だけ交換。これならば転がりの悪かった台車を装備した車両でも、現行車両を持っていれば改善が可能となります。
※24系・14系客車のみでは無く、別の形式車両も同様
※24系・14系客車のみでは無く、別の形式車両も同様
台車枠を交換した「はくつる」の車両、集電部・車輪は交換無しの状態ですが、現行の動きになりました。
問題は、台車枠を提供した車両ですが・・・
問題は、台車枠を提供した車両ですが・・・
まったく問題なし（笑）
これは、ピボット部の形状変更で抵抗を追加改良したようで、台車枠が旧幅でも問題ないみたいです。
こういう小改良はすごく嬉しいですね。
ということで「さよならはくつる」の、転がり抵抗改善は無事終了しました。
PS：改良する点が多いため、まだまだ続きます。
これは、ピボット部の形状変更で抵抗を追加改良したようで、台車枠が旧幅でも問題ないみたいです。
こういう小改良はすごく嬉しいですね。
ということで「さよならはくつる」の、転がり抵抗改善は無事終了しました。
PS：改良する点が多いため、まだまだ続きます。
写真を見る限り、「さよならはくつる」のテールマークは電球色では？
これは白色に改造せねば･･･ですかね？（笑）
2011/4/13(水) 午後 8:49 [ ユーロライナー ]
ユーロライナーさん
手を入れるところが結構あるので、ブログの内容としては分けました。（現状は白色LED化させています）
まずは普通に動くようにしました。
2011/4/13(水) 午後 10:02 [ かんちょ ]
ＴＯＭＩＸは新旧集電機構ともに持っていますが、旧集電機構も結構抵抗がありますよね。
旧集電機構は改良のしようがないし、その後再生産されていないから台車の交換もできないし、どうしようか迷っています。
2011/4/14(木) 午前 0:51 [sho-ryaku]
sho-ryakuさん
現在の銀車輪＋新集電機構（現行）の部品が調達できれば改善されるのですが、これだと違う車両の台車枠付きになりますので、コスト高となってしまい不経済ですね・・・。
2011/4/14(木) 午前 3:50 [ かんちょ ]
こんにちは。
旧台車枠＆新集電板、そして新台車枠＆旧集電板の組み合わせでスムーズに走ると解釈したのですが、それでＯＫでしょうか？
2011/4/14(木) 午後 0:38 [ まちゃけん ]
まちゃけんさん
寝台車枠＋新集電板（現行）の組み合わせほどでは有りませんが、どちらも走らせてわからない程度でスムーズに走ります。
まだやっていませんが、北斗星東日本編成・14系さくら等も、この手を使い変更予定です。
2011/4/14(木) 午後 4:33 [ かんちょ ]
そうでしたか！
楽しみに待ってます♪
2011/4/14(木) 午後 8:07 [ ユーロライナー ]
うちの『北斗星』も転がり抵抗の高い台車なので、この交換方法を
検討してみたいです
しかし、いろいろなことが思いつかれるので、まさに頭が下がる思いです。（ポチ行かせていただきます。）
2011/4/16(土) 午前 10:27 [南武蔵野線]
ユーロライナーさん
シート色を間違えて張り直ししている為、公開が遅れているのは内緒ですorz
2011/4/16(土) 午後 1:06 [ かんちょ ]
南武蔵野線さん
ポチありがとうございます。
現状で私も金欠でして・・・いかにお金をかけないで改良できないか？、安い部品で効率よく出来ないかを考えております。
前に買った車両も、やはり「生き生きと走らせたい」ですものね。
2011/4/16(土) 午後 1:10 [ かんちょ ]
こんばんは。
ご回答ありがとうございます♪
ウチのもじっくり見比べてみることにします！
2011/4/17(日) 午前 0:32 [ まちゃけん ]
過去記事に失礼します。
「さよならはくつる」、転がり抵抗について、購入以前にいろいろ想定することができました。記事、ありがとうございました。
2016/5/23(月) 午後 5:49 [ だいや９６号 ]
だいや９６号さん
「さよならはくつる」残念ながら転がり抵抗が大きい「新集電1形（仮）」でしたね。
手っ取り早いのは台車枠の交換なんですが、ここでは車輪交換というもう一つの方法を試しています。
じつはその後の調べで、車輪自体は他の形式でも共通で、103系485系209系キハ40などのほとんどが、「φ5.6ギヤ無し・新集電・銀（または黒）0653/0654」と言う事が判明しました。なので、現行発売の車両から、車輪のみ入れ替えれば、お金が掛からずにまともになるようです。
交換元は若干抵抗が大きくなるので、出来れば短い4～６両ぐらいの物が、良いかもしれません。
2016/5/23(月) 午後 7:05 [ かんちょ ]