ED16、活躍の場はあまり広くなかったが、D型電気として最後は南武・青梅線に終結して活躍した。
マイクロエースの旧型電気機関車の中でも、このモデルはライト形状以外は、実車の形状を良く再現されており人気も高くプレミアが付いている。（再販して欲しい）
マイクロエースの旧型電気機関車の中でも、このモデルはライト形状以外は、実車の形状を良く再現されており人気も高くプレミアが付いている。（再販して欲しい）
ライトのLED化ですが、ここまで分解しないと基盤が外れない構造orz
外したライト基盤ですが、なぜか前後違う構造・・・
うち片側は紙で基盤の高さ調整、さらには遮光が手芸用のフェルト紙と、「テストモデルをそのまま出しました」みたいな構造となっていて、これはこれで手作りっぽくて好きです（笑）
うち片側は紙で基盤の高さ調整、さらには遮光が手芸用のフェルト紙と、「テストモデルをそのまま出しました」みたいな構造となっていて、これはこれで手作りっぽくて好きです（笑）
見てあまりわかりませんが、スペースの関係で、電球→LED／ダイオード→CRDに乗せ替えただけの簡単交換してみました。
しかし・・・
しかし・・・
上側はそのままでOKでしたが、下側はLEDが電球色→白色→青色・・・おっと、過電流で変化しているorz
CRDをLEDのマイナス側（カソード）に付けたのがいけなかったのか上手くいかず、＋側にCRD－側にダイオードと変更しました。
CRDをLEDのマイナス側（カソード）に付けたのがいけなかったのか上手くいかず、＋側にCRD－側にダイオードと変更しました。
片側には付属の紙スペンサーと、逆は普通に基盤を取り付けてから、組み立てる。
形状の違いから前後で明るさが違います。
その上に遮光用フェルト紙を装着。
その上に遮光用フェルト紙を装着。
写真では遮光不十分ですが、見た目はいいかな？
ライトの構造上そんなに明るくはなりませんでしたが、元々よりは倍の明るさになったのでOKとします。
おまけ
ライトの構造上そんなに明るくはなりませんでしたが、元々よりは倍の明るさになったのでOKとします。
おまけ
同じくマイクロエース製の「奥多摩工業ホキ9500」改（写真はホキ2500）を牽引させ、しばらく走行させてしまいました（笑）
ED16良いですね～。
まだ立川機関区があったころを思い出しました。
(今は西国立駅の横はマンションになり、まったく面影ありませんが)
LED交換でこれまで一番手間がかかったパターンでしょうか？
ただその甲斐あって見た目の向上がうかがえますよ。
マイクロから再販されたら、私も1機欲しいですね～。
(さよなら運転で12系牽いたこともありましたし)
2011/4/23(土) 午後 9:12 [南武蔵野線]
南武蔵野線さん
立川機関区は、子供の頃親戚のうちに行くのに通過しているので覚えています。西国立駅の立川寄りから転線してましたね、塀が無かったので電車から丸見えで・・・茶色い機関車達が力強く思えました。
（EF64はまだ無かった時代）
マイクロさん再販して下さ～い。
2011/4/23(土) 午後 10:12 [ かんちょ ]
立川に機関区があった時代があるのですねぇ。
みてみたかったですよ。
ところで電球色のＬＥＤが白っぽいって言うの過電流なんですか？？？気になりますねぇ。
2011/4/24(日) 午前 0:05 [ ビスタ２世 ]
こんばんは。
ED16というカマが居たこと自体初めて知りましたが(恥！)、めっさシブいですね。
前後で基盤が違うというのがマイクロらしいです。
そんなに明るくないとのことですが、もしかするとレンズにメッキなどされていないでしょうか？
2011/4/24(日) 午前 0:20 [ まちゃけん ]
ビスタ２世さん
昔は立川機関区（西国立駅となり）が有って、無くなった後もしばらく空き地でした。
今の上りホーム（川崎方面行き）の隣に、３番線みたいな感じでレールがあって、ホーム横で観察できたと思います。
LED（白色除く）の場合、電流が強いと白色＋発熱となり、その後青く光りダメになります。
発熱していない場合は、抵抗の数字で多少明るくなるケースもあります。（561Ω表示なら問題なし、200番台は交換推奨）
EF58の場合チップLEDとのことなので、おそらく561Ωだと思います。（砲弾型だと210Ωの可能性有り）
2011/4/24(日) 午前 3:16 [ かんちょ ]
まちゃけんさん
こんばんは、ED16は南武・青梅線以外は甲府付近と阪和線で活躍しただけだったと思うので、マイナーな機関車です。（最後は南武・青梅線に全車終結）
小さくて（4軸＋デッキ下1軸）丸みを帯びたスタイルは、他とは違うスタイルでした。
ライトが暗いのは、基盤が下向きな上に運転窓下にあり、そこから細い導光板が伸びている感じです。
光ファイバーで追加するか、LEDの直当てがベストかも知れません。
2011/4/24(日) 午前 3:25 [ かんちょ ]
こんにちは
以前いじったマイクロ製旧型電機は、ライトは大きいけれどレンズは細くて曲がっていて明るくならず、結局基板を新製してLED直当てにしました。
基板には保護ダイオードを入れた方がいいですね。
前後分割基板＆左右分割ダイカストなので少々ちらつきが発生します。
2011/4/24(日) 午前 7:54 [HIRO-NMLC]
HIRO-NMLCさん
やはりLED直当てされていましたか、そのほうが明るいですよね（加工に自信がない私orz）。
やはり保護ダイオード入れた方が良いですか、次回の旧型電気（マイクロ製）から搭載します。
ちらつきは明るくなっていないせいか、ボディー付きでは発生してないですね。
2011/4/24(日) 午前 10:51 [ かんちょ ]
たしかＥＤ１６時代はホキ２５００で ホキ９５００になった頃はＥＦ６４の時代では？あとＥＦ１５とか・・・・
2011/6/3(金) 午前 8:34 [ ロコモコ ]
ロコモコさん
書き込みありがとうございます。
ED16時代にもホキ9500はいましたよ、（走行写真はホキ2500仕様に変更してます）ただし現行のマイクロエースとカワイ製の車紋入りの物では無く、奥多摩工業の文字だけのタイプ。
車番で言うと9516～9630までの飛び番で21両（成田空港建設終了後奥多摩工業が買い取った車両）、確かに両数は少ないですが日石車（同、日石買い取り車両）33両（？）同時にホキ2500と一緒に頑張っていました。
後期の車両（ホキ2500からの転入組）が9693～9729（車紋入り）の続番37両で、こちらはJR貨物のリース車だったようで、石灰貨物終了後乙女坂（東海地区）に転属しました。（奥多摩工業の本当の所有分は、奥の廃線跡に留置後現地解体）
ちなみにマイクロエースとカワイの9693以前の車番の車紋付きデザインは、エラーです。（GMタイプが正解）
この辺は（ネット上に一部記載無し）調べてみると、結構面白いです。
2011/6/3(金) 午前 10:38 [ かんちょ ]
※2011年4月23日に「Ｙａｈｏｏ！ブログ」にて制作した記事のバックアップです。